ANZIO700に乗って極寒の正丸峠
寒さが厳しくなり自転車に乗るのが辛くなってきましたね…
私は耳が痛くなるし、鼻水が止まらなくなりました。
しかしこんな時期でも自転車に乗ると沢山の発見があると思うんです！
という事で今回もサイクリングに行ってきたことを書きたいと思います。
まず使用した自転車の紹介から↓↓↓
映画も公開され話題となっている、アニメ「ガールズ＆パンツァー」に登場するアンツィオ高校と、ESRのコラボレーションによって生まれたロードバイク ANZIO700 です！！
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フレームのしなやかさが特徴のバイクで、足への負担を抑えアルミフレームでありながら長時間のランでも疲れにくい設計となっています。またシンプルな構造にこだわり設計されているので、ホイールやタイヤの特徴が出やすく、レースの使用からポタリングまで幅広く使用できます。
▶フレームの詳細はこちら
そしてホイールはオリジナルのGSR カーボンリムホイール・クリンチャーをチョイス。
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▶ホイールの詳細はこちら
さて、今回の目的地は正丸峠という所です。
標高は636mとさほど高くない峠ですが、景色を望むスポットがあったり、つづら折りから下を眺めると達成感を感じやすく初心者も挑戦しやすいコースです。
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出発は飯能駅から。
正丸峠へはもちろん秩父方面を目指すサイクリストはよく使う駅。なのですが当日は雪の予報すらあった12/9。自転車を組み立てている間に他のサイクリストはひとりも訪れませんでした↷↷。
待ち合わせの仲間が集まりいざ出発！！
（出だし早々、コンビニで張るカイロを購入。）
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スタートから40分ほど走り最初の休憩場所、名栗湖手前の分岐辺りです。
ここまではアウターで登れるほど緩やかな登り。
フォトジェニックでしょうか...？？
壁画の彼らを見ているとどうも安心できないポーズが混ざっています。穿いているのか...
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そして市街地からさほど離れていないのにこんなものも発見しました。自転車でも逃げ切れる相手ではないので、出会わないことを願います。
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最初の休憩から約1時間走ると最初の峠、山伏峠に到着。２回目の休憩ポイントですが、じっとしていると震えてくる寒さです。温度計はなんと２℃！！
山伏峠付近まで来ると傾斜がきつくなり本格的な登りが始まりました。
ここでANZIO700の本領が発揮されます！ ガツンという掛かりではなくマイルドに力を伝達をしてくれるのでシッティングでのペダリングがスムーズです。アップライトなポジションでも上半身がふらつかず安心して登れます。
さらに傾斜がきつくなればダンシングのフォームですが、するとこれはよく伝わる感覚がわかります。ここぞという時にポテンシャルの高さが良く現れています。
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山伏峠から３０分ほど走るとすぐに目的地である正丸峠に到着！！
数人のサイクリストとはすれ違えましたがここに来てやっと休憩しているほかのサイクリストたちに出会えました。
少し休憩をしたら寒いのですぐに出発して下っていきます。休憩を長くとってしまうとせっかく登りで温まった体が冷えてしまいます。
余談ですが、冬のライドは体が冷えないように休憩は短めにして、そのかわりに回数を増やすと一日のライドが快適になりますよ。
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少し広い道に出ると刈場坂峠へ向かう分岐が出てきます。
この日は通行止めになっていました。今年の台風19号の被害がまだ残っているようです。サイクリストの他にもこの道を生活に必要としている方は何人もいると思いますので、一日でも早い復興開通を願います。
刈場坂峠を通る予定でしたが仕方がないのであきらめることに。
一緒に走っていた仲間が機転を利かし天目指峠にルートを変更することになりました。
ローカル峠だったのでしょうか、貸し切り状態です。サイクリストだけでなく車もすれ違いません。
前半は民家や畑などがあり坂もそれほどきつくありませんでしたが、後半はこの日一番と思うほどの斜度が現れました。
（登りながら羊羹を摂取！ 冷蔵庫よりも寒いところにいるので凍りそうな冷たさ）
天目指峠に無事到着！！
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サイクルラックが設置されています。
そういえば道中、公衆トイレもいくつも発見しましたし、サイクルラックも多数設置されていました。これが非常に助かります。ありがたいです。
天目指峠でようやくお昼ご飯。
ここには屋根付きのベンチがあり火おこしが出来そうな造りになっていました。
後は下っていきます。
天目指峠を反対側に下れば最初の休憩場所である名栗湖手前の分岐点がある道まで来ることができます。その後は来た道を帰るだけ。
（ここで最終兵器、ユニクロのダウン！！）
下りでもANZIO700のポテンシャルの高さが良くわかります。
カーボン製のフロントフォークは高速で受ける路面のノイズをマイルドにし、ハンドルをしっかりと抑えることができるので下りでの操作に集中できます。また、フォークコラムのサイズは上下異形のテーパーになっておりフロントフォークがストレート形状なので、コーナリングでの踏ん張りが強く走りたいラインを正確にトレースすることに貢献しています。
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飯能駅に到着！！ 無事に帰ってくることができました。
今回は短いコースながら一日で3つの峠をクリアし、なかなかうまみの多いライドになりました！！
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寒いので早めに飯能駅をあとにして電車に乗り込みます。
そしてこの日一番の驚きだったことが。朝は本数が少なかったので気が付かなかったのですが、飯能駅から横浜駅までFライナーで一本でした。しかも1時間半。快適すぎます。
正丸峠が人気のコースなのはここにも理由があるのでしょう。
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Strava : https://www.strava.com/?hl=ja-jp
ここまで読んで下さりありがとうございました。
最後に読んでくださった皆様にお知らせがあります！！
特価販売は終了致しました。
ご注文ありがとうございました！！
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今回使用した ANZIO700 とスタッフインプレッション使用車を限定販売いたします！！
価格はなんと！
定価 ￥168,000 58％OFF→￥70,560→￥69,000 ！！（税別）
さらに！ GSR カーボンリムホイール・クリンチャー も使用品を販売！！
定価 ￥138,000 50％OFF→￥69,000 ！！（税別）
（※ブレーキシューは消耗品なので付属いたしません）
皆さんチャンスです！！
気になった方はお問い合わせフォームからメール、またはお電話にてお問い合わせください。
・メールの方：お問い合わせフォームより
・お電話の方：046-284-3893 自転車事業部まで
※なくなり次第終了とさせていただきます。
※クレジットカード及びキャッシュレス決済は使用できません。
※商品発送の場合、代金お振込みまたは代金引換のみお受けできます。
またその場合には送料が発生いたしますのであらかじめご了承ください。
※ESR直営店でのお支払い、引き取りも可能です。
「佐渡ロングライド」に参加してきた話
ブログの更新は、またもや久しぶりとなってしまいました。
最近自転車の改造が忙しくて...ではなく
PURSUERのご注文を沢山頂いたおかげで、嬉しい忙しさが続いておりました。
そんなPURSUERを使って2019年5月に、佐渡ロングライドに参加してきました！
使用自転車：PURSUER ホワイト (スタッフカスタム)
佐渡ロングライドは初の参加だったため、手間を考えて自転車を事前に輸送する方法に挑戦しました。
この方法の場合、新幹線に乗る時にも食事のためお店に入る時にも気づかいは一切不要になります。
初日
前日受付のために開場へ向ます。まずはJR東京駅から新潟駅まで新幹線に乗り...
その後は路線バスが出ていますので、それを利用するとすぐに新潟港フェリー乗り場に到着します。
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| 出番待ちのジェットフォイル | 海猿も見守ります |
約１時間の船旅であっという間に佐渡島の両津港に到着。
両津港から会場までは予約制ですが、佐渡ロングライド専用のシャトルバスが用意されています。
私たちが予約した便の出発時間まではかなり時間が空いていたので、ここで港の近くのお寿司屋さんでお昼ご飯をすませることに。
絶品の海鮮丼！
やっぱり港に来たらこれですよね。(この後に巻寿司も追加しました)
ここからは先ほどのシャトルバスに乗って会場に向かいます。
４０分ほど海岸沿を走ると、今回の受付会場である河原田小学校についに到着です。東京駅から８時間越えの長旅でした。
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PURSUERも無事に到着し、きれいな状態で受け取る事が出来ました。
(大切に扱ってくれてありがとう運送社さん。)
そして翌日の出走受付を行います。
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受付が完了すると各種のゼッケンと、自転車に取り付ける計測チップが受け取れます。
これで前日までに行うことは全て完了しました。
ここからは自走で宿泊先のホテルに向かいます。
事前にホテルの方に確認をして、特別に自転車も施設内に泊められることになっています。持ち込めない所もありますので、参考にされる方はここは注意です。
３０分ほど走るとホテルに到着。
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ホテルの醍醐味は温泉と豪華な夕飯です。普段なら食べきれない量でしたが、どれも美味しすぎるので簡単に無くなっていきます。
とても贅沢をさせていただきました。
初日終了
イベント当日
当日はなんと3時半起きです。
スタートが6時ごろなので、軽めの朝食をとって会場に向かいます。
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到着するとスタート待ちの列が出来はじめ、空もだいぶ明るくなってきました。
しばらくして佐渡ロングライドがいよいよスタートです！！
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島の外周を走るこのライドは、前半ほとんどの景色がこの日本海側の青い海です。
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7時ごろ...第1エイドめし！！ うまい！！
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8時ごろ...第2エイドめし！！ うまい！！
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9時ごろ...ライドの名所「Z坂」です！！ 最初の試練。
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9時半ごろ...Z坂を上りきって少し走ると海の透明度に驚かされます。
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10時半ごろ...第3エイドめし！！ うまい！！（おかわり自由、10個以上は食べたかな）
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12時ごろ...最終エイドめし！！ ＆ お昼休憩！！ うまい！！
ゴールまでの時間を計算してここではギリギリまで体を休めます。この後に最後の試練である激坂と細かなアップダウンが控えています。そして何よりこれが最終エイドなのでゴールまで補給が無い！
（体力の事情によりこの後の景色を撮影するのを忘れていしまいました↴↴）
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15時ごろ...ついにゴールしました！！ 昨日の受付開場である河原田小学校です。
無事に130kmをPURSUERで走りきりました。
この感動は参加した人にしか味わうことができません。皆さんも楽し過ぎた様子で、疲れきっています。
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普通ならあと2時間くらいはゴールまでの余裕があるのですが、来た時と同じく、PURSUERを箱詰めして輸送する準備をしなくてはいけません。これにはなんと運送社の制限時間がありますのでここも注意して下さい。
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やっと休憩が出来ます。4時を過ぎると210kmの完走車が続々と帰ってきます。中にはママチャリや同じく折りたたみ自転車も帰ってきました。とんでもない人たちですよね。またここでは新潟県内の専門学校の学生さんがマッサージやストレッチを、実習の一環として施術してくれるので非常にありがたいです。
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6時ごろ...佐渡ロングライドも終わりの時間になり、ゴールゲートが壊されていきます。日がくれ始め、ホテルまでのシャトルバスが発車する時間になりました。
これで今回のロングライドイベントは終了です。
佐渡ロングライドの良いところは、島を外周するという点でとにかく信号が少なく車が少ない事。そして各所にチャレンジ的なコースや名所があり達成感が豊富にあるというところです。参加者の笑顔や運営の親切さ、また地域の温かい応援から、このイベントの人気の高さやリピートの多さがが良くわかります。
他にも自転車イベントが沢山開催されたり、トライアスロン会場であったりもするので地元の方たちの理解もとても高いと感じました。
次回もまた参加したいイベントとなりました。ブログを呼んでくださった皆様もぜひ参加してみて下さい。
この後はホテルのお夕飯と、温泉です。 PURSUERのカスタム詳細についてはいずれ掲載するかもしれません。
それではお楽しみに！！
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富士ヒルに参加してきました!!
今回の自転車もHMR-700です。
2014年からMt.富士ヒルクライム4回連続の参加です。
今年はなんと、ついに参加人数が1万人を越えるビッグイベントになりました。
このヒルクライムの人気の秘訣はやっぱり日本一の富士山に登れるというこの一言に限ると思います。
そして、コースは富士スバルラインの24ｋｍと比較的長めな設定ですが、平均斜度5.2％最大斜度7.8といわゆる劇坂は無く
平均完走率が99％という初めての方でも無理なペースで走らなければ完走できる敷居の低さも魅力です。
私事ですが、完走タイムが
2014年（D211カスタム）1時間26分
2015年（P203カスタム）1時間33分
2016年（700Cプロト1号機）1時間44分
と参加毎に完走タイムが下降していました。今年はタイムの回復を目指しHMR-700を投入です。
結果としては2016年比で7分早い1時間37分で完走致しました。前年度比で7分のタイムアップですがやはり
1時間30分の壁を今年も突破することができませんでした。
来年2018年大会には再び1時間30分切りを目標にします！
この大会は申告タイム順のスタートで、自分は1時間30分を完走予想タイムと申告で9000番台のスタートとなりました。
スタート前の整列でだいぶ前のほうに並んだつもりですが既に自分より前にたくさんの人が並んいます。
スタート順が遅くてもタイムの計測はスタートラインから1ｋｍ走ったスバルライン料金所の手前からなので
各々のペースでスタートで全然問題なくエンデューロの時のスタートの様な密集状態で殺気立った雰囲気ありません。
スタート待ちの時は肌寒い位の気温でも走り始めると汗がﾀﾞﾗﾀﾞﾗ出て非常に暑かったです。
もう数回参加している大会過去の各ポイントの通過タイムと今回の通過タイムを比較しての遅れを意識しながら走りましたが
遅れを取り戻すことなくゴールとなってしましました。
5合目には既に多くの方々到着しており満員状態。
気温も低いので下山用荷物を受け取り準備をして下山しました。
大会会場では地元名物吉田うどんの振る舞いもあり数多く出展しているブースなども見学して帰宅しました。
7月以降参加の大会が未定ですがどんどんイベントに参加していきます！700Cで富士ヒルに参加致します。
ﾐﾆﾍﾞﾛでﾋﾙｸﾗｲﾑに挑戦！<前編>
はじめまして
担当のNが海外へ出張により
更新が滞っておりますので
今回のblogは私「はみぐちぇ」がお送りします
って、本当はもっと早く
今回のﾈﾀはupするつもりだったんですけどね
何せ今回のﾈﾀ、時期は6月ですから・・・
さてさて、わたくし
ごくごくたまーに
直営店の方へ出没しておりますが
ほぼ間違いなく自転車業務には関わっておりません
ですが、体を動かす事は嫌いではなく
どちらかというと
このblogでも紹介されていました
・アースデイライド
・江ノ島サイクリング
などなど、参加型な方で
首を突っ込んでいます
そんな訳で今回は
team ESRを離れ
僕のﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄな雪山仲間達と
ヒルクライムに挑戦してきた模様を
お届けします
今回僕が使用した自転車は
M202-SP MTB
他のお仲間達は
Cannondale caad10 2台
Cannondale BAD BOY 1台
Cannondale QUICK4 1台
とｱﾒﾘｶﾝなやつらばっかり・・・
どこまでついていけるのか？
などと不安もありつつ
最年少の若さで
ぶっちぎっちゃうぜぇ～
ってな訳で
集合場所から
まずは平坦な道を進みます。
平坦路では特に問題なく
皆と併走して行けますね
20分ほど走って
いよいよ最初のﾋﾙｸﾗｲﾑ入口に到着
ここで、登る前の水分補給をして
いよいよｽﾀｰﾄ
ここからは
順に写真を掲載して頂上まで行きましょう
最初のﾋﾙｸﾗｲﾑ入口
まだ、ほぼ平坦なので順調です！
それにしてもﾐﾆﾍﾞﾛちっちゃ
段々勾配もきつくなり山っぽくなってきました！
気が付けば結構登ってますね～
さらに
登って
頂上に
到着でーす
記念撮影
と、何とか無事に
登り切りましたぜ
だいぶ疲れたけど
こっから先はお楽しみなﾀﾞｳﾝﾋﾙへ続きます
< 後編へ続く >
ﾐﾆﾍﾞﾛでﾋﾙｸﾗｲﾑに挑戦！<後編>
お疲れ様です
今回も私「はみぐちぇ」が
前回の続編を認めますよぉ
さてさて、前回までで
無事に頂上まで辿り着きましたが
果たしてここは何処なんだ
こんな所らしいです
一緒に走っている
地元のお仲間様に付いて行ってるだけなので
場所がｲﾏｲﾁ不明ですが
どうやら「陣見山」らしく
頂上からの景色は
長瀞八景の１つとされているようです
そして、ここからは
ご褒美的なﾀﾞｳﾝﾋﾙに突入でーす
グングンと下りますよぉ
下っていくと
眺めが開けて
下方の景色を楽しんでおります
さらに気持ちよく
下って行くと・・・
どうやらここは
間瀬峠近辺のようですね
そしていかにも
観光地のような看板も
そして下り終えた辺りでは
綺麗なﾎﾟﾋﾟｰ畑が広がってたので・・・
記念撮影
この頃には
時間的にはすっかりﾗﾝﾁな時間
皆、すっかり空腹なので
お食事処を目指します
と、その途中にも
眺めの良いﾎﾟｲﾝﾄを発見し
そして遂に
お食事処に到着しましたぁ
ここまで来たら・・・
お店の前でも
記念撮影
ここは「波久礼」という駅近くの
「たてがみ」さん。
ここの豚丼がやばしっ
めっちゃ美味いっす
今、写真を見ただけでも
ﾖﾀﾞﾚが・・・
と、最後にしっかりと
栄養補給をして
ﾋﾙｸﾗｲﾑは無事に終了となりましたぁ
今回、他のﾒﾝﾊﾞｰは
700cのｸﾛｽやらﾛｰﾄﾞやらだったので
その中に混ざってﾐﾆﾍﾞﾛっていうのは
正直、厳しい部分もありました
ま、もっとも自分なんかより
脚力のある人なら
また違うのかもしれませんが・・・
でも、周りもﾐﾆﾍﾞﾛであれば
同じようなﾍﾟｰｽだろうし
登れないなんて事は全くありませんね
むしろﾄﾚｰﾆﾝｸﾞには
こっちの方がいいんじゃね
なんて思ったりもしつつ
esr-magnesiaでの
初ﾋﾙｸﾗｲﾑ体験でしたぁ
次はどこ行くかなぁ
滅多に参上しないと思いますけど
もしかしたら
忘れた頃にまた
暑い…
こんにちは、team esr-magnesia Blog担当のNです。
またまた自転車と関係ないお話です
この週末、九州地方は
で大変なことになっていましたね
川の氾濫に土砂崩れ
何か日本、いや世界の気候がおかしくなってきた気がします
気温も僕が子供の頃はこんなに暑くなかった気がします
エアコンなんて無くても平気だったし
これも文明が発達してきた事の負の副産物なんでしょうね
やはりこれからは Stop the 温暖化 と言うことで皆様esr-magnesiaに乗りましょう
さて、この連休はおしりを怪我した為に
の運転もままならないので家でダラダラと過ごしてしまいました
本当は土曜日にサイクリングに行く予定でしたが全然無理ですね、はい
我が家ではワンコを3匹飼っています
人間でもきついこの季節、全身毛に覆われているワンコにもきつい季節です
犬種はウエルッシュコーギーペンブロークです(長い名前ですね)
イギリス原産の耳が大きくて足の短いモフモフの可愛いワンコです
今日は朝の散歩の後、シャワーしてさっぱりです
トライカラーの長女5歳です
さっぱりしてニコニコです
セーブルカラーの次女4歳です
どこでもゴロゴロが得意です
レッドカラーの三女3歳です
なぜかよく階段で寝ています
3匹とも特に血縁関係はありません、はい
見ていると段々欲しくなる病の為、最近は出来るだけペットショップには近寄らないようにしています
実際の子供達は大きくなってみんな中々相手をしてくれないので休日はよくワンコと戯れてます
子供達はもう少しで夏休みということで浮かれていますが、大人はまだまだお仕事です
明日も暑く
なりそうですが頑張りましょ～
自転車とは関係ないのですが･･･
こんにちは、『team esr-magnesia』ブログ担当のＮです
自転車
とは全く関係ないのですが･･･
このところ色々と休日出勤が多かった為、昨日は代休をもらい海にリフレッシュに行ってきました
そう、海と言うのは、僕の浅く広い趣味のうちの1つであります釣り
です
ここ最近は暫く行っていなかったのですが、昔の仲間と急に行くことになりました
ポイントを探しながら国道135号を進み本日のポイントは網代に決定
（道中平日にもかかわらず割りとたくさんの自転車
が走っていましたよ）
ポイントは網代の長浜海浜公園の先のテトラでもまだ高いのでまずはキス狙いです
１投目から割りとアタリがあり３投目で１発目のヒット
小さめのキスが多かったですが天婦羅で食べるにはこのくらいの方が
でも割といい型も上がりましたよ
このままいくと今日は爆釣かと思っていたのですが･･･
1時間もするとぱったりとアタリも無くなってきました
もう少し先に行ってメジナ
でも狙うかなと思い、両手に荷物を持ちテトラをピョンピョン移動
でも･･･次の瞬間･･･
テトラの間に落ちちゃいました
いや～大したことなくて良かった
後ろを歩いていた連れは突然姿を消した僕にビックリ
『おーい、大丈夫か～？』の問いに『うん、竿は折れてない』
『いやいや体だよ』などというグダグダの会話の後、荷物を上げてもらいよじ登りました。
『いや～怪我しなくて良かった
』と言う僕に連れは『いや服は破れてるし手も足も血が出てるよ･･･』と
『本当だ～』『どうする？帰る？』『いや折角来たのに勿体無い』と言う訳で続行となりました
その後は夕方まで網代でメジナを釣り、熱海港に移動
２時間ほどアオリイカ
を狙いエギング
しかし･･･まったくアタリなし周りの人も釣れている様子もない
いや～墨跡はたくさんあるんだけどな
悔しいので帰り道がてら早川港で再びエギング
しかし、急に風が強くなってきてエギは飛ばないし、アタリも分からない
とここで本日の釣りはお開き
時計を見ると23:00
遊びすぎですね･･･
途中、夕食を食べ1:00にそ～っと帰宅
シャワーを浴びると体中に激痛が
擦り傷だらけで痣だらけでした
いつもは夜釣りが多いので足元にはすごく気をつけるんですが･･･油断ですね
いや～何事にも油断は大敵ですね、釣りも自転車も
体はあちこち痛いですがリフレッシュもしたので今週末の『ミニラブ２０１２』も頑張りま～す
ではまた
