第3回GSRCUPに参加しました！ 皆様こんにちは9月6日に開催されましたGSRCUPにTeam esr-magnesiaとして参加してきました。 もちろん仕事もしっかりしまして、ブース出展させて頂きHMR2015年モデルの試乗を実施致しました。 エンデューロへの参加はスタッフ3名で5時間混合カテゴリーにエントリーしました。 イベントで使用した自転車についてご紹介致します。 今回はHMRではなく自社製品とプロトタイプをせっかくのレースイベントですので投入いたしました。 第1ライダーはP203改です。   今シーズンプロモーションに使ってきた1台です。 今回新規に追加したパーツはこれです！ ミニベロ専用ハブ「カプレオ」に取り付けるスプロケット部品でトップ4枚しか有りませんがこれを旧105等の10Sスプロケットのロー側6枚と組み合わせると10S仕様となるミニベロ高速化のアイテムです。 このスプロケットとフロントギヤを56Tを使用するとコンパクトクランク50Tとトップギヤ11Tを組み合わせたロードよりクランク一回転で進む距離が長くなりより速度が出せるミニベロになります。 このスプロケットは台湾からパーツ販売できないかと試作品を手配していた物でレースの数日前に入荷したばかりの製品です。 効果の程はFacebookで動画をUPさせて頂きました。 https://www.facebook.com/magnesia.esr/videos/vb.409011145860564/880197938741880/?type=2&theater 使用した感想は下り坂の高速域でもケイデンスが上がり過ぎない状態でロードについて行く事ができる。レースでもロード対等に走れるミニベロになるのであとは自分の脚力を鍛えるのみになったという感じです。 第2ライダーは D211シリーズです。 選手の身長が150cm台の為Sサイズを使用しました。フィッテングをしっかり行い、小さいサイズの700Cロードでは取ることが非常に難しいハンドルとシートの落差4cmを実現して非常にレーシーなポジションにしました。 ミニベロだからできるポジションの最適化をフルに活用しました。 当社3サイズ化したDシリーズの最大の利点です。 第3ライダーは 昨年から取り組んでいる700Cの開発計画で作成した700Cプロトタイプです。 まだまだ細部の変更など課題はたくさんありますが、自転車自体は金属フレーム特有の剛性感で非常に良く進む一台に仕上がっています。 完成度を高めて市場にリリースできるように努力していきたい一台です。 結果は5時間エンデュ―ロ男女総合23位でした。 最後にGSRGUPにHMRのユーザーの方がご参加くださりメーカースタッフとしてはイベントでHMRが走ることを大変うれしく感じました。 誠にありがとうございます！

スポーツの秋に向けて新しいミニベロをお探しのお客様ぜひともこの機会を御利用くださいませ。

HMRの販売協力店情報お知らせ致します。

下記URLのHMR取扱マークのある販売店様でHMRの受注を行っております。

皆様の御注文をお待ち申し上げてございます。

http://www.esr-magnesia.jp/dealer.html

なお、弊社直営店へのお電話などによる直接の御注文は承っておりませんので御了承くださいますようにお願い申し上げます。

☆☆☆☆☆☆HMR受注開始！！☆☆☆☆☆☆☆

皆様大変待たせ致しました。
2015年モデルHMRの受注を開始致します！。

本年はミニベロロードタイプが3車種・16インチフォールディングバイクが

2車種の計5車種です。

取扱店の詳細は近日中にHMR特設サイトがオープン致します。
完成次第御案内いたしますので御参照くださいますようにお願い申し上げ

ます。
　
スペックは下記URLを御参照ください。
http://ameblo.jp/esr-magnesia/entry-12056126182.html

尚製品期は現在10月中旬よりの納車の予定でございます。

そして、

9月6日（日）茂原ツインリンクサーキットにおいて開催されますGSRCUPではHMR2015年モデルの体験試乗ができます。

皆様御期待くださいませ。

GSRCUPの詳細は下記のURLを御参照ください。

http://gear.goodsmileracing.com/gsrcup03/index.html

皆様こんにちは7月25日熊谷で開催されました、- あついぞ！熊谷 -BURNING MAN RACE’15（バーニングマン・レース）に参加しました。

バーニングマンレース

暑さ日本一を競う地「熊谷」で行われるスポーツイベントで暑さを楽しんできました。普段から懇意にしてくださっているミニベロ仲間の皆さんとチームを組んでの出場です。

使用自転車はP203の試作車です。

会場は熊谷文化スポーツ公園内で公園内に特設コース1周3kmをつくり、コースを2時間・3時間の制限時間内に何周できるかで競うエンデューロです。

私たちは2時間のカテゴリーにエントリーしました。

暑い時期特有のルールとしてピットイン回数の規定があり2回のピットインが規定回数でした。
でも、実際には35℃の炎天下の中での走行は想像以上に体力を消耗して30分の走行で交代が限界でした。

テレビなどでも紹介されていましたが、大会運営が小さなプールやシャワーを用意してくださり、走行が終わったら即水浴びで体を冷やす事で熱中症対策も万全でした。
当日の熊谷の最高気温は37.1で多分その一番暑い時間帯走っていましたがロードの方々ともローテーションしたりで非常に楽しいイベントでした。

大会会場にはたくさんのブースも出店していて、弊社の販売店となってくださっています、「ｻｲｸﾙｺﾐｭﾆﾃｨｰ　 Ｐｒｏｊｅｃｔ－Ｋ」 様も出店していました。

レース後は皆で地元の食事処で食事をしながらレースの話などを楽しみました。

今年もまだまだ暑い日が続きます。
炎天下の自転車は普段以上に体力消耗しますのでこまめな水分補給と休憩をして熱中症にならないように御注意ください。

皆様こんにちは先日7月26日幕張メッセで開催されました、ワンダーフェスティバル2015[夏]のGSR GEAR様のブースにおいてHMR2015年モデルのデモ車を展示致しました。

2015年のHMRは

ミニベロロードモデルとしてHMR-EXTREME・9・3の3車種
16インチ折畳み自転車としてHMR-FS・Fの2車種を販売致します。

上位機種にはディスクブレーキを採用し昨年モデルから更なるパワーアップをしております。

価格使用パーツ概要は以下の表を御参照ください。

HMR-EXTREME、9、3

HMR-FS、F

ミニベロロードモデルにおいては昨年に引き続き当社DモデルのMサイズのジオメトリーを採用しています。

HMR-EXTREME・9・3　ジオメトリー

2015年に新たに開発しました、16インチ折畳み自転車についてもジオメトリーを公開致します。

HMR-FS・F　ジオメトリー

この16インチのHMR－FS・Fはプロトタイプの段階で展示試乗会にいらっしゃった背の高いお客様からの御要望にお応えいたしまして、シートポストは当社が仕入れられる最長の長さの550mmポストを採用いたしました。

身長の高い方にも可能な限り窮屈な思いをせずHMRを楽しんで頂きたいと思っています。

現在特設サイトの製作、受注開始時期決定など最終的な打ち合わせをしております。
皆様もうしばらく御期待の上お待ちくださいます様にお願い申し上げます。

皆様こんにちは

例年私はこの時期に白馬の栂池高原で実施している栂池サイクルクラシックというヒルクライム大会にロードで参加していましたが、今年は弊社のP203のプロトタイプで大会に参加してきました。

その報告をお伝えいたします。

http://www.tsugaike.gr.jp/events/event-summer/cycle-classic

普段でしたら車で移動するのが便利なのですが
せっかくの折畳み自転車、そして会場が白馬大池駅に近いので
電車輪行で会場に向かいました。

自宅の最寄駅から八王子へ行き特急あづさに乗り松本まで。

松本から大糸線で途中信濃大町で電車を乗り換えて白馬大池までの約5時間の電車の旅です。

電車旅の醍醐味「駅弁」を食べたり、車窓から見える風景を楽しみました。

車窓より見えた木崎湖は昨年参加したAACRアルプスあづみのセンチュリーライドで立ち寄ったところです。

そして、あっという間に目的の駅白馬大池駅に到着しました。

大会の受付会場まで少し走る為に自転車の開梱準備をはじめようとしましたら大会のMCの方と同じ電車でお迎えの車に同乗させていただきました。
感謝です！

受付をすぐに済ませて本日の宿に向かいます。
お世話になる宿は「にしざわ」さんです。

ここは大会会場からも凄く近い為いつも利用させて頂いています。

明るいうちにチェックインできたので早速自転車で近所を散策。

入梅前のスキー場の緑が非常に綺麗でした。
午前中雨天だったらしくまだ雲が残っていてうす暗かったのが少し残念でした。

宿の楽しみ夕食！
味もボリュームも大満足でした。
料理のおいしさもこの宿を選んでいる理由の一つです。

温泉を楽しんだり、仲間と色々話したり、学生時代の合宿を思い出し楽しいひと時でした。

翌朝は快晴！
早めの朝食を済ませてレース前のアップを兼ねてあちらこちらを散策。
小谷村の綺麗な風景の中を楽しく走りました。

9時に実業団クラスのスタートでその後各年代のクラス毎スタートで自分は一番最後の35歳～39歳クラスで9時22分にスタートしました。

距離は17km平均斜度7％の登りを楽しんで来ました。

タイムは1時間22分でした。昨年ロードで登ったタイムより5分タイムを短縮できました。

ゴール先の山小屋でご褒美のソフトクリーム。

山には雪がまだたくさん残っていました。

大会後の下り道は小径車でもディスクブレーキのお陰でリムの加熱等に神経を使わず安定した制動力で快適に下れました。

手軽に移動し、ロード並みの走行性能でヒルクライムも楽しめるP203はかなりポテンシャルの高い1台と思います。

今回はヒルクライムレースイベントの参加でしたが、小谷村周辺や白馬周辺には走ると楽しい山道がたくさん有ります。
気軽に折畳み自転車を持って旅行に出かけてみてはいかがでしょうか？

ＥＳＲマグネシア折り畳み自転車はこちら

先日3月28日幕張で開催されました「THE KAIMAKU '15 powered by WizSpo!!～キタゼッ！自転車シーズン！～｣ミニベロCUP（1時間エンデューロ）に参加しました。

結果2位を獲得できました！

新型P203はスポーツ志向の強い折畳自転車として設計されていますが
ミニベロのレースの結果を残せ走行性能の高さを証明しました。

レースは序盤から9人が集団を形成して展開が進行し、最終周回まで集団がばらけない
展開となりました。
1位の方がバックストレートでロングスパートをかけ、自分を含む集団が追従して、1位から4位の方までがほぼ同タイムの接戦でした。

P203仕様概要は先日お知らせいたしました弊社カタログに詳細が御座います。

今回のフレームはプロトタイプで実走試験に使用しているものをカスタムしました。
なぞの折畳という事で直営店にしばらく置いて御来社いただいた販売店様にも
インプレしていただいた車両です。

フォークとフォールディングステムが入荷していない為フレームの乗り味を試していただくということで写真のような仕様になっていた1台です。

レースに合わせてカスタムして全く印象が違う自転車になりました。

ホイールは特別に20インチ451仕様の50mmディープカーボンリムとカプレオ対応ハブ作成してインチアップとリヤトップギヤ9T装着する高速対応仕様。
ミニベロのカーボンリムはブレーキングを気をつけないとリムが熱で膨らんでしまうという弱点もディスクブレーキで解消しています。

フロントギヤのチェーンリングは56T-42T。

スポーツ的な走りができるように56Tのチェーンリングも装着できる台座位置となっています。

この様なインチアップやカスタムに対応できるフレームに仕上げています。
ハンドルもドロップハンドルに変更しました。

シマノのメカニカルメカニカルディスクブレーキとSTIレバーを組み合わせる際はSM-CB70などのケーブルアジャスターを間に入れることでストロークの微調整ができロードキャリパーブレーキ遜色ない使い心地になります。

また、フロントシフトについての同様にケーブルアジャスターを入れる必要があります。

P203はパーツの入荷が遅れている為デリバリーが6月以降になってしまっています。現在一日も早く発売できるように努力をしております。

皆様御期待くださいませ。

皆様こんにちは2015年モデルのカタログが入荷いたしました！
先週金曜日に各弊社販売手様に発送を致しました。

2015年モデルのデリバリー開始は
新型P203をのぞき4月末よりのデリバリー開始を予定しております。

※新型P203についてはパーツの入荷が遅れている為6月以降のデリバリーを予定しております。
御購入を御検討なさっているお客様には大変申し訳御座いませんが、今しばらくお待ちくださいませ。
詳細なデリバリーの日付が決まりましたら改めて御案内申し上げます。

皆様

こんにちは！

昨日2月8日幕張メッセで開催されましたワンダーフェスティバルで【HMR】2015年モデルのラインナップを発表致しました！

2015年モデルはミニベロロードモデルを3車種、フォールディングバイク1車種で展開させて頂きます。

デザイン・価格・搭載パーツ詳細については決定次第特設HPにて発表させて頂きます。御期待くださいませ。